Bơm cao áp động cơ Diesel – heo điện máy xúc đóng góp vai trò vô cùng quan trọng trong hoạt động tăng công suất, giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên không phải ai cũng hiểu được nguyên lý hoạt động hay nguyên nguyên lý làm việc của bơm cao áp. Khi bạn hiểu được nguyên lý cơ bản của bơm cao áp, bạn sẽ dễ dàng sửa chữa bơm cao áp trong việc sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình. Trong bài trước chúng ta đã tìm hiểu về chức năng cũng như cấu tạo của bơm cao áp dầu diesel sau đây là nguyên lý hoạt động của bơm cao áp máy xúc, máy công trình. 

Xem lại cấu tạo bơm cao áp động cơ Diesel máy xúc – máy công trình: https://suachuacogioi.com/bom-cao-ap-dau-diesel

Nguyên lý hoạt động bơm cao áp động cơ Diesel máy xúc – máy công trình

Bước 1:

Trong quá trình đi xuống của Piston, Van điều khiển xả (PCV) mở, vì vậy nhiên liệu áp suất thấp đi qua van điều khiển xả và được hút vào buồng pít tông.

Bước 2:

Ngay cả khi Piston đi vào hành trình lên trong khi không có dòng điện chạy đến van điều khiển xả và nó vẫn mở, nhiên liệu đưa vào đi qua van điều khiển xả, do đó áp suất không tăng và nó được trả lại.

Bước 3:

Khi điện được gửi đến van điều khiển xả để đóng van với thời gian phù hợp với mức xả cần thiết lượng, đoạn hồi lưu bị cắt, và áp suất trong buồng Piston tăng lên. Do đó, nhiên liệu đi qua van phân phối (van một chiều) và được đưa vào ống sáo (Common Rail). Nói cách khác, khi PCV đóng, lực nâng của pít tông trở thành lượng xả và bằng cách thay đổi thời điểm đóng van điều khiển xả (sơ bộ Piston), lượng phóng điện thay đổi và thông thường áp suất nhiên liệu đường sắt được kiểm soát.

Bước 4:

Khi cam vượt qua lực nâng tối đa, pít tông đi vào hành trình đi xuống và áp suất bên trong buồng pít tông đi xuống. Khi điều này xảy ra, van phân phối đóng và dừng nguồn cấp lực của nhiên liệu. Ngoài ra, dòng điện đến PCV bị dừng, do đó PCV mở và nhiên liệu áp suất thấp bị hút vào buồng pít tông. Nói cách khác, nó trở về điều kiện trong A.

Xem video mô phỏng (sưu tập)

  Một số dấu hiệu bơm cao áp động cơ Diesel – heo điện tử máy xúc bị hư hỏng

• Động cơ hoạt động áp suất bơm giảm, xả khói đen nhiều
• Áp suất giảm thấp động cơ không hoạt động.
• Khi khởi động động cơ khó nổ hoặc không nổ được.
• Khi khởi động động cơ bơm cao áp không bơm được nhiên liệu đến các vòi phun động cơ không nổ.

Một số nguyên nhân bơm cao áp động cơ Diesel máy xúc bị hư hỏng

• Mòn pít tông xy lanh, mòn van thoát, van điều chỉnh áp suất hỏng hay lò xo van yếu hoặc bơm chuyển nhiên liệu mòn, bơm nhiên liệu yếu.

• Do đặt bơm sai, bơm nhiên liệu quá sớm hoặc quá muộn. Điều chỉnh cơ cấu phun sớm hoặc bộ điều tốc sai.
• Bơm bị chảy rỉ dầu do va chạm nứt, vỡ hoặc chờn, lỏng đai ốc, bu lông hãm.

• Pít tông xy lanh bơm cao áp quá mòn, kẹt hỏng van thoát cao áp, chảy hở dầu làm giảm áp suất bơm, hoặc nhiên liệu quá bẩn.

Cân chỉnh bơm cao áp và sửa bơm cao áp động cơ Diesel máy xúc ở đâu?

Khi thấy các hiện tượng trên xảy ra ở máy xúc của bạn, bạn nên gọi kĩ thuật có chuyên môn xuống kiểm tra và sửa chữa kịp thời để máy hoạt động đúng công suất và không gây hư hỏng tới các bộ phận khác của máy xúc . Tư vấn và sửa chữa 0983.658.056